去年總體上來說一個是成績可嘉，但是挑戰和困難還不少，我們有了一個非常好的起步，但是我們的根基還很不深。所以，接下來大家在關注如何擴大產能的同時，必須要把我們的基礎打扎實，這可千萬不能掉以輕心。
剛才徐和誼老總講到的擔心是存在的，現在這些跨國汽車公司還沒發力，如果它一旦發力，它的基礎是有的。反過頭來很可能它的品牌等等又會鋪天蓋地而來，但這不是我們所希望的。
我想國家出了這么大的力量，全世界沒有這么大力度，甚至于中國對任何商業化的產業，沒有這么大力度的支持。這么大力度的支持，希望是什么？除了能源、環境等等這些問題之外，其中也包含著一個如何使中國汽車行業真正打一個翻身仗。如果我們搞了點騙補，追求這么點小利益，不顧質量等等，就完全違背了國家的意圖。
現在對很多汽車企業來說并不太缺錢，但是往哪里投？我認為要有一個平衡，更加關注的還是我們的基礎技術、核心技術，就是如何能夠在電動汽車，我們現在基本上是自主技術，在這個基礎上水平不斷地提高，使我們在一些核心技術上真正能有國際競爭力。跟這個相關聯的就是核心零部件。
科力遠我認為干得是很漂亮的，我到北京也看了一個電機廠，看了以后我也感覺很有希望，因為我們的很多核心技術恰恰是在零部件當中。大家還是要注意現在電動車的技術含量，提高我們整車的技術素質。當然我們更宏觀一點看，除了電動汽車本身輕量化的問題、電動部件的問題、控制系統的問題，怎么能夠把它搞上去。
現在我們有些總體上還沒有入門，比如輕量化就是一個很重大的課題，但是現在還沒有入門。接下來當然還有，如何智能化，智能化、信息化這個問題也不可低估，現在國外Google、蘋果搞得很厲害，現在國內的互聯網企業也在搞，百度、樂視，最近我又看騰訊和富士康合作，他們有一個協議，已經開始在干。我想他們不是做游戲，他們會是真刀真槍。因此，在這個過程中，大家還是要發揮我們汽車企業的既有優勢，如何把我們的核心技術搞上去。另外，我們也要借鑒一點信息化企業的優勢，怎么樣能夠把信息化、智能化最后搞過來。
電動車的發展帶來了太大的想象力、想象空間。從大的來說，它實際上是第三次工業革命的一個核心產品，第三次工業革命就是三大元素，一個是清潔能源、新能源、恢復式能源，一個是智能電網，一個就是電動汽車。這里邊有很大的想象空間，帶來了很大的機會。因此，我們如何能夠增強新思維，擴大新視野，真正把電動汽車作為一個汽車企業的發展戰略。因為現在我們很多企業也是在做電動汽車，但是它沒有真正把電動汽車作為未來的一個重要的技術方向或者是作為一項戰略，如果這樣短視，將來搞不好會有倒霉的一天。
