上半年，國(guó)家政策面消息不斷，其中對(duì)于各個(gè)行業(yè)影響較大的，無疑是《關(guān)于加快建設(shè)全國(guó)統(tǒng)一大市場(chǎng)的意見》的發(fā)布。這對(duì)于坐擁“鋰電”和“續(xù)航”兩大硬核技術(shù)的新日電動(dòng)車來說，既是機(jī)遇，又是挑戰(zhàn)：只有持續(xù)領(lǐng)跑行業(yè)，才能成為市場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)的制定者。

新日汽車級(jí)鋰電池，行業(yè)能源統(tǒng)一的突破口

新日汽車級(jí)鋰電池突破了行業(yè)鋰電無法形成統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的桎梏，創(chuàng)新引入汽車級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，并加以優(yōu)化和改進(jìn)，其“3倍能量密度”、“4重汽車級(jí)標(biāo)準(zhǔn)”、“5年質(zhì)保”屬性顛覆了大眾對(duì)鋰電池的認(rèn)知，對(duì)行業(yè)鋰電化發(fā)展產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響，更奠定了行業(yè)鋰電標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一的基調(diào)。

“4重汽車級(jí)標(biāo)準(zhǔn)”作為核心屬性，明確了新日汽車級(jí)鋰電池所具備的基礎(chǔ)能力：從汽車級(jí)BMS電源管理系統(tǒng)、汽車級(jí)電芯、汽車級(jí)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和汽車級(jí)驗(yàn)證標(biāo)準(zhǔn)4大方面，鑄就了新日汽車級(jí)鋰電池出色的安全性、穩(wěn)定性和使用壽命。

①汽車級(jí)BMS管理系統(tǒng)：新日獨(dú)創(chuàng)的SOC算法，能更精準(zhǔn)、更高效地均衡電芯放電速率，并提升放電的穩(wěn)定性;

②汽車級(jí)電芯：采用與電動(dòng)汽車相同的電芯類型，分解溫度可達(dá)650℃(普通鋰電的分解溫度只有約250℃)，且不會(huì)產(chǎn)生易燃易爆氣體，穩(wěn)定與安全齊備;

③汽車級(jí)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)：按照汽車級(jí)開發(fā)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)全工況模擬測(cè)試，散熱性能更好，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)更合理，有效延長(zhǎng)了使用壽命，可以達(dá)到普通鋰電壽命的2.5倍;

④汽車級(jí)驗(yàn)證標(biāo)準(zhǔn)：出廠前歷經(jīng)33項(xiàng)測(cè)試，包括16項(xiàng)電性能標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)、11項(xiàng)安全檢測(cè)以及6大場(chǎng)景化測(cè)試，對(duì)標(biāo)新能源汽車電池，遠(yuǎn)超新國(guó)標(biāo)安全設(shè)計(jì)規(guī)范。

“3倍能量密度”是指新日汽車級(jí)鋰電池的電芯能量密度為普通鉛酸電池的3倍，這對(duì)于減輕電池重量，以及增加電池能量有著非常重要的作用。并且，基于強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力，新日敢承諾5年的質(zhì)保服務(wù)，5年內(nèi)電池容量低于70%，可申請(qǐng)質(zhì)保，大大提升了消費(fèi)者的出行體驗(yàn)。

超前的概念、先進(jìn)的技術(shù)，讓新日汽車級(jí)鋰電池成為新日在行業(yè)中的品牌名片，形成“鋰電車，買新日”的固有消費(fèi)印象。同時(shí)，越級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)、可靠的性能，改變了行業(yè)能源格局，讓新日汽車級(jí)鋰電池成為行業(yè)能源統(tǒng)一的突破口。

新日X-TEC遠(yuǎn)航雙核系統(tǒng)，行業(yè)續(xù)航發(fā)展的方向

新日X-TEC遠(yuǎn)航雙核系統(tǒng)，打破了傳統(tǒng)的“增大電池，減小動(dòng)力”續(xù)航提升手段，創(chuàng)新性地通過“動(dòng)能核”和“節(jié)能核”來增加動(dòng)能轉(zhuǎn)化率、節(jié)約電能損耗，不僅保障了出行體驗(yàn)，還增加了出行安全性，同時(shí)為行業(yè)續(xù)航發(fā)展提供了新的思路。

動(dòng)能核：采用了高動(dòng)能轉(zhuǎn)化率的X-TEC變頻電機(jī)以及大容量的X-TEC石墨烯電池，可在任何環(huán)境下大幅提升動(dòng)能轉(zhuǎn)化率，保證動(dòng)力輸出的同時(shí)，降低電能的損耗;X-TEC控制器獨(dú)創(chuàng)EABS智能管控，可有效提升能量回收率;而X-TEC 0摩擦靜音碟剎，剎車盤不與剎車片接觸，不僅減少了摩擦阻力，還減少了剎車距離，讓車輛行駛更加安全可靠。

節(jié)能核：大規(guī)模使用低能耗組件和設(shè)計(jì)，包括X-TEC低滾阻輪胎、X-TEC低風(fēng)阻造型設(shè)計(jì)、X-TEC高承載軸承以及X-TEC低阻熱電纜，有效降低了能量的損耗，為續(xù)航提升起到了輔助作用。

2大核心持續(xù)發(fā)力，支撐起行業(yè)續(xù)航技術(shù)發(fā)展的豐碑，為續(xù)航技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

“全國(guó)統(tǒng)一大市場(chǎng)”對(duì)商品和服務(wù)統(tǒng)一有著非常高的要求。品牌甚至行業(yè)的核心尖端技術(shù)，都有可能成為未來行業(yè)門檻和標(biāo)準(zhǔn)。因此，持續(xù)放大品牌核心優(yōu)勢(shì)，對(duì)于新日電動(dòng)車而言，有著非同尋常的意義。

作為《新國(guó)標(biāo)》制定者之一，新日電動(dòng)車不僅展現(xiàn)出了對(duì)行業(yè)發(fā)展的信心和期待，也展示出了對(duì)于長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃的專業(yè)與理性。此次面對(duì)建設(shè)“全國(guó)統(tǒng)一大市場(chǎng)”機(jī)遇，新日首當(dāng)其沖，手握“鋰電”與“續(xù)航”兩大核心優(yōu)勢(shì)，構(gòu)筑起新日強(qiáng)大的技術(shù)壁壘，意于成為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定者，擴(kuò)大市場(chǎng)份額，同時(shí)為推動(dòng)行業(yè)整體向上發(fā)展出一份力!