隨著我國汽車保有量的持續上升 , 與生活交通習慣演變 , 每年新增車主數量仍穩步上升。而對于多數車主甚至一大部分老車主來說 , 對愛車如何保養卻知之甚少 , 比如最為常見的潤滑油更換。該選擇什么樣潤滑油成為困惑多數車主的難題。
事實上 , 機油種類是根據基礎油的不同分成礦物油、半合成油、全合成油三種。
礦物油是從原油里直接精煉出來的 , 適合那些低排量的無渦輪增壓的或者用車頻率較低的 , 半年大概 5000 公里左右的車型。原因很簡單 , 就是礦物油價格比較低 , 但是耐久性也比較低 , 如果不經常開車 , 礦物油的經濟性是最劃算的。
半合成機油是用礦物油和全合成機油通過復合機調和制成的混合產品 , 它的價格比全合成機油要低 , 耐久性比礦物油要高 , 相當于兩者的折中產品 , 它的換油周期在 7500 公里左右。
全合成油和前面兩款相比雖然價格上比較高 , 但是貴有貴的好處 , 在性能上也是十分優越。不管是在穩定性、潤滑性、低溫性能、清潔性等都比礦物油和半合成機油要好很多 , 它的更換周期在 10000 公里以上 , 許多車主改用全合成機油之后性能也有不錯的提升。
而隨著國六標準的實行 , 國六車型的增加 , 對機油也有了新的需求。國六時代對油品的新型需求主要概括為三點 : 低灰分、高性能和低粘化。國六規格下 , 機油對低硫、低磷、低灰分的要求比以往更高。如果機油里的 " 灰分 " 過多 , 那后果就是 : 顆粒物捕捉器 ( GPF ) 很可能被 " 灰分 " 堵住。導致排氣不暢 , 然后您可能需要花費更多錢去做專門的修理。
為此 , 各潤滑油品牌也對自家產品做出了升級以適應市場與消費者的需求 , 比如韋爾斯潤滑油。韋爾斯的潤滑油是新一代節能環保型全合成潤滑油 , 采用灰分優化配方 , 使用進口聚 α 烯烴 ( PAO ) 優質全合成基礎油添加進口 Low SAPS 型復合添加劑 , 經先進工藝技術調配而成。為國六標準和新一代精密發動機而研發。
在國六新政策的影響下 , 市場將逐漸使用更高級別的機油標準 , 如汽機油將升級為 SP, 柴機油升級為 CK-4。要知道 , 在 API 標準中 ,S 代表了汽油發動機 ,L、M、N、P…… 則代表了機油的品質等級 , 字母越往后機油等級越高。韋爾斯潤滑油早就跟上政策的改變 , 將旗下的 A100/A9/T100/T9 均由之前的 SN 級別升級至 SP 級別 ,A8/T8 由原來的 SM 級別升級至 SP 級別。
韋爾斯一直致力于做好產品品質 , 讓品質和服務為企業代言。并且它的產品質量受到了消費者的喜愛與認同 , 榮獲全國 3.15 打假保護品牌 ,3.15 全國質量信得過產品 , 通過美國石油學會 API 認證、通過德國 Mercedes Benz MB ( 奔馳 ) 認證、德國大眾認證、以及美國康明斯發動機機油認證 , 央視 1 套、央視 5 套、央視 7 套的合作品牌等。
面對這個競爭越來越激烈的潤滑油市場 , 為了保持公司在整個潤滑油行業中的地位 , 公司早已經明白 , 在新的時代 , 不進則退。為此 , 韋爾斯不斷創新升級產品 , 讓天下好司機省心、省時、省力、省錢 , 致力成為全球最用心的潤滑油企業之一。
